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漆面皲裂***修复

涂物表面呈现裂纹，细小的叫细裂，不见底层，较大的的龟裂已见到底层和钢板。在很多情况下，开裂是因为涂料本身的配方原因，漆膜老化和风化造成的。

漆膜的开裂可以细分为：1、 细裂2、 开裂3、 龟裂

细裂是漆膜表面上的细小裂纹。这是一种表面现象，还没有渗入整个涂层的深度。细裂通常是因为涂层表面受到压力，很多情况下是配方设计的原因。大多数情况下，细裂的产生是由于树脂和颜料搭配不当造成的。虽说细裂没有深入到底材，但是由于气候的变化，风雨冷热等，会导致表面细裂的进一步恶化。

涂层发生开裂时，有两种情况，即涂层中的裂纹和到达底材的裂纹。当涂膜表面收缩的速度远大于本体时，汽车钣金电话，即在表面应力的作用下，涂层就会开裂。如果硬而韧的涂料涂在柔软的涂层上时，开裂就产生了。

典型的例子是煤焦沥青涂料，暴露在阳光下面后，表面发硬，而下面仍然是较软的涂层，这样就容易发生开裂。同样的道理，如果其它较硬质的涂料涂在沥青涂料上面，当表面涂层收缩变硬时，足以使沥青漆发生开裂，同时也带动了面层漆一起开裂。因此，不能在柔软的底漆上面涂覆氧化聚合型或化学固化型的硬质涂料。

如果涂层中应力超过了涂层本身的强度，造成的开裂是极其严重的，它会穿透涂层直达底材。很多时候这种开裂是涂膜老化的结果。涂层的及膨胀缩、湿润干燥等作用，当然也是主要的原因。有时胺固化环氧树脂涂的很厚，涂膜的应力随固化的继续也就越大，由于应力不均或者温度变化而造成热胀冷缩，涂层就会产生开裂。

龟裂是***为严重的涂层开裂现象，有时会直接穿透涂层到达底材，当然这里就是腐蚀产生的源头，然后整个涂膜就会从底材上大片剥落。很高的颜料和基料比例的涂料，宝马钣金电话，如水性涂料、无机富锌涂料等通常会发生龟裂。龟裂的产生通常比较快，福建路钣金电话，在溶剂或水开始从涂膜中完全地挥发出去时，挥发速度越快，龟裂产生的机会就会越大。

1、主要原因是涂层经受不住冷热、干湿或侵蚀液体的交替变化。

2、涂料在使用前未搅拌均匀。

3、涂层配套不适当，如底漆层膜比面漆层漆膜软。

4、面漆层涂得过厚，且耐寒性（或耐湿变性）不佳。

5、底涂层未干透就涂面漆。

6、所用面漆的耐候性差。

7、涂层老化。

8、无机锌一次涂装过厚。

汽车喷漆后的漆面处理

　　面漆***后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽努力都会留下一部分不十分***的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分***的，比如奔驰，宝马的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是 难以察觉的，要用***级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过***的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为“镜面处理”。先用美容砂纸进行整平研磨，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理以达到***光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到***深层光泽了，***后一道工序就是封釉，这样就可以达到***级的***漆面效果了。

　　钣金喷漆后的注意事项

　　烤漆后不要急着从恒温库里提车，冬天要等5个小时左右，快速钣金电话，夏天至少要3个小时，这样来巩固车漆。不要急着洗车，否则以后会成片成片的掉漆，也不结实。建议不要在2小时内洗车。

随着汽车技术的不断提高，维修技术也是与时俱进。很多车主的车经常会因为一些小“坑”影响了爱车的整体外观，也有的因为下冰雹的自然灾害或有不良分子的***，给爱车留下了这样那样的印记，让许多车主朋友们烦恼不已。今天搜狐汽车用车频道就带着大家现场观摩凹陷修复技术真的能在不喷漆、不钣金的情况下***到原车一样的外貌吗？